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說實(shí)話，現(xiàn)在想通過常規(guī)途徑移民加拿大的人真的不少……排隊(duì)的人一抓一大把，尤其是技術(shù)移民那條路，打分一天比一天卷，很多人辛辛苦苦準(zhǔn)備了半天，結(jié)果發(fā)現(xiàn)連邀請分?jǐn)?shù)線都夠不著。哎，你說難不難？但你知道嗎，并不是只有打分這一條路。對了，我最近了解到一個(gè)叫加拿大SUV聯(lián)邦創(chuàng)業(yè)投資移民的項(xiàng)目，好像給了不少人“彎道超車”的機(jī)會。

一、為什么傳統(tǒng)移民路徑越來越“卷”？

1. 現(xiàn)在聯(lián)邦技術(shù)移民（FSW）和省提名技術(shù)類項(xiàng)目大多采取EOI抽簽制，分?jǐn)?shù)是硬門檻。語言、年齡、學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)……每項(xiàng)都要拼命刷高，不然系統(tǒng)根本撈不到你。
2. 申請人數(shù)遠(yuǎn)超配額，導(dǎo)致獲邀分?jǐn)?shù)水漲船高。像EE池子里動不動就八九十分起步，讓很多本來符合條件的人望而卻步。
3. 很多項(xiàng)目還要求有加拿大本地的工作經(jīng)驗(yàn)或雇主擔(dān)保，可問題是，沒身份怎么過來工作呢？這就成了死循環(huán)……
4. 審理周期也不穩(wěn)定，材料補(bǔ)來補(bǔ)去，一拖就是一年半載，誰耗得起??？

二、“低門檻、快審批”的SUV項(xiàng)目是怎么回事？

對了，這個(gè)SUV項(xiàng)目……其實(shí)挺適合那些不想被分?jǐn)?shù)限制、又有點(diǎn)創(chuàng)業(yè)想法的人。它不需要先拿工簽過去蹲點(diǎn)，也不需要多少啟動資金就能申請，關(guān)鍵是——“一步到位拿永居”，聽著是不是很心動？
它的核心機(jī)制是這樣的：只要你有一個(gè)靠譜的商業(yè)計(jì)劃，能打動加拿大政府指定的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、天使投資人或者孵化器，讓他們愿意給你發(fā)一封“支持信”，那你就有資格遞交移民申請了。
比如有些人做AI應(yīng)用、跨境電商、綠色科技這類項(xiàng)目，正好契合加拿大的發(fā)展方向，很容易就被看上了。
而且這個(gè)項(xiàng)目對語言的要求不高——只要雅思G類聽說讀寫分別達(dá)到5、5、4、5就行，也就是CLB5水平，很多人都能做到；學(xué)歷也沒硬性要求，只要你能證明自己有能力管理這家公司。

三、真實(shí)情況中，申請SUV容易踩哪些坑？

別以為隨便做個(gè)PPT就能過關(guān)……NO！
移民官看得多了，一眼就能分辨出你是認(rèn)真做事還是“掛羊頭賣狗肉”。如果你的商業(yè)計(jì)劃邏輯不清、市場調(diào)研數(shù)據(jù)全是編的、商業(yè)模式一看就不成立……對不起，直接拒掉。
再說那個(gè)“支持信”，也不是花錢就能買的。機(jī)構(gòu)也要評估風(fēng)險(xiǎn)，得真覺得你能做成、對加拿大經(jīng)濟(jì)有貢獻(xiàn)才會支持你。
還有啊，落地后你也得實(shí)實(shí)在在地運(yùn)營公司，不能拿了楓葉卡就把公司晾在那兒不管。否則續(xù)卡時(shí)也可能出問題。

四、怎樣提高SUV的成功率？

這個(gè)時(shí)候就得靠專業(yè)團(tuán)隊(duì)幫忙了。我就知道有個(gè)機(jī)構(gòu)叫飛際移民，他們專攻這條路好多年了，手里資源多，跟不少加拿大本土的孵化器和律師都有合作。
他們會幫你從零搭建商業(yè)計(jì)劃書，梳理項(xiàng)目亮點(diǎn)，匹配最適合的投資支持方，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)得起考驗(yàn)。
最關(guān)鍵的是，整個(gè)過程完全透明，你隨時(shí)能看到進(jìn)度，不用擔(dān)心信息黑箱…
我記得有個(gè)客戶，原本走PNP老是差幾分，后來轉(zhuǎn)做SUV，在他們的協(xié)助下三個(gè)月就拿到了支持信，一年左右全家登陸，現(xiàn)在公司在溫哥華發(fā)展得還不錯(cuò)。
所以你看，雖然加拿大移民整體看起來“很嚴(yán)重”，但只要選對路子，找對方法……其實(shí)也沒那么難?！?/p>